上海虹桥主城片区批复了落实筹备作战用地“负
2020-02-14 06:50

  原标题:上海虹桥主城片区批复了!落实规划建设用地“负增长”,租赁性住房比例将达1/3

  据“上海发布”13日消息,经研究,上海市政府批复同意《上海市虹桥主城片区单元规划》。批复中提出,要全面落实《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,将虹桥商务区打造成服务国家战略、推动高质量发展的重要增长极。

  “虹桥主城片区因其地理优势和枢纽优势,方便对接江苏、浙江、安徽等地,虹桥地区未来的发展空间非常大。”中泰证券首席经济学家李迅雷对《华夏时报》记者表示。

  虹桥主城片区计划被打造成长三角一体化高质量发展的重要增长极。“如果上海往内陆辐射,那么虹桥是非常重要的节点。虹桥主城片区凭借枢纽优势,对长三角一体化有很大帮助。”上海中原地产市场分析师卢文曦对《华夏时报》记者表示。

  上海市政府在批复中提出,要全面落实《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,将虹桥商务区建设成为面向全球、面向未来,引领长江三角洲区域更高质量一体化发展的国际开放枢纽,成为高效绿色的国际交通枢纽区、开放引领的国际会展贸易区、创新共享的世界级商务区、生态宜居的主城片区,将虹桥商务区打造成服务国家战略、推动高质量发展的重要增长极。

  此外,落实规划建设用地“负增长”的总体要求,严守人口规模、土地资源、生态环境、城市安全底线,促进土地集约利用、提升经济密度。

  根据批复,到2035年,虹桥主城片区常住人口约45万人,就业人口达到70万-75万人,规划建设用地规模不超过72平方公里,地上总建筑面积约4940万平方米,地下空间建筑面积不低于1000万平方米,生态空间面积不小于31.9平方公里,人均公共绿地面积不低于17.7平方米,应急避难场所人均避难面积4平方米。

  对于建设用地“负增长”的要求,同策研究院总监张宏伟对《华夏时报》记者表示:“根据上海市城市总体规划(2017-2035年)整体性指标的要求,全市新增建设用地的供应量非常有限,更多的是集约有效地利用存量用地,去做城市更新、旧改等等,来盘活存量资源。不论是虹桥主城片区还是上海市,都会是这种状态。”

  张宏伟还补充道:“现有的虹桥商务区区域内的供应量还是偏大,接下来通过集约有效地利用新增建设用地的方式,能够有效地控制区域内供大于求的市场风险。”

  在规划中,还特别提到了人均公共绿地面积的指标,“这说明我们逐渐朝生态宜居的角度发展,跟以往单纯强调经济型或功能型的指标不同,现在更加深化和细化。”卢文曦对《华夏时报》记者表示。

  批复中还提到,要提升虹桥综合交通枢纽功能,强化对国际、国内及长三角区域的辐射服务能力。到2035年,虹桥枢纽1小时覆盖长三角区域县级以上城市数量比例超过60%,推动虹桥商务区与长三角区域主要城市形成2小时交通圈;完善轨道交通网络和地面道路系统,实现虹桥商务区与相关重要功能区1小时内可达;构建中运量网络,完善“七横六纵”的骨干路网体系,实现内部各公共中心15分钟可达,全路网密度达到8.1公里/平方公里。构建1处郊野公园、6个城市公园、10个地区公园、若干社区公园和口袋公园组成的公园体系。

  此外,完善租购并举的住房体系,新建住房中,租赁性住房比例达到1/3。延续水乡古镇、农耕文化和机场文化不同类型的历史风貌,加强对徐泾蟠龙历史文化风貌区等各类历史文化资源的保护利用;加强对城市空间尺度、建筑风格和城市色彩的分类引导,塑造“海派韵味、国际新锐、时尚交往”的整体风貌。

  “虹桥主城片区是以商务办公为主,聚集了大量的白领。在这种情况下,要求新增住房中租赁性住房比例达到1/3,主要是满足区域内白领的租赁需求。”张宏伟对《华夏时报》记者表示。

  “尤其是租赁住房比。虹桥是以商务办公为主,青浦又有很多的制造业,租赁住房比达到1/3,可以有效地吸引人才;而且,目前大虹桥周边区域的房价并不低,能够批出这么大体量做租赁住宅,说明政府非常注重虹桥主城片区的长期发展。”卢文曦对本报记者表示。

  根据早前公示的《上海市虹桥主城片区单元规划(草案)》,本次规划范围88平方公里,东至外环路,南至G50沪渝高速,西至G15沈海高速,北至G2京沪高速和闵行区界,涉及长宁、闵行、嘉定和青浦4个区。

  “根据草案,虹桥主城片区除了原来的虹桥地区外,还包含了闵行的新泾镇、七宝镇,青浦的徐泾镇和嘉定的江桥镇,估计附近的房价还要涨。”家住松江九亭镇的一位市民对《华夏时报》记者表示。

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